Introduction
Chers fans de sport automobile,
"FLYING SEULEMENT est mieux!" seront nombreux coureurs ont dit dans l'ex-RDA, comme ils ont choisi de courir que leur carrière sportive. Et il est vrai, sur le gaz et, en quelques secondes, vous êtes arrivés à la vitesse là, dont les conducteurs ordinaires ne peuvent que rêver. Il y a un peu de liberté, il est l'altérité, il est le défi. L'ancien système a cet effet amplifié - sortir de la routine quotidienne.
Cette page d'accueil devrait dire d'un temps qui était encore, l'homme contre l'homme avec presque les mêmes «armes» marquées par le sport automobile classique. Donc existé entre la technologie et les compétences de conduite un équilibre. Le slogan qui décrit cette fois, pourrait chaude "est gagné dans les courbes." Il a gagné son suivi celui qui avait sa technique sous contrôle et est allé avec courage et un appétit pour le risque en bonne santé au début. Il était toujours le moment où les temps de changement de pneus et des stratégies stables n'a pas affecté le résultat d'une race vaillante.
cacher des centaines d'histoires intéressantes, dont certaines seront racontées dans les pages qui suivent derrière cet indicateur.
Un journaliste qui faisait des recherches sur un documentaire sur la Motosport l'est sur ce site, mis au point:
Vous êtes Le Schumacher de l'Orient!
Avec cette phrase, il a résumé ses connaissances sur nos services dans les conditions prévalant ensemble. Plus d'éloges et la reconnaissance qu'il ne pouvait pas donner.
Cette documentation offre à tous la possibilité d'optimiser leurs propres archives à la recherche de contacts et les connaissances du sport automobile dans l'ex-Allemagne de l'Est, en particulier dans les années 1980 à 1989 Classe B8, plus tard E1300 / E1600 à remplir. Cependant, il est également ces aides et suggestions commémorera écrire l'histoire du sport automobile ou qui souhaitent signaler objectivement sur lui. Je vous souhaite!
En ce qui concerne sportifs
votre
Jürgen Meissner
Dans mes archives sont:
Photos, affiches, vidéos, brochures, photos, autographes route passe, listes de participants, documents techniques, documents d'appel d'offres et beaucoup plus.
Motorsport amis, fans et amateurs sont appelés à fouiller leurs archives pour les photos et les histoires qui sont intéressants et originaux et pourraient enrichir ce site précieux.
Rappelez-vous:
Les hippodromes en Allemagne de l'Est, comme le Sachsenring, Schleiz (piste la plus ancienne naturel en Europe) et Frohburg tenus énormes réalisations et le courage du pilote. Les délais moyens de la voiture de course ont atteint jusqu'à 165 vitesses km / h maximum de jusqu'à 265 km / h avec Leitplanke routes libres. L'audience des souvent plus de 300.000 en un week-end était la récompense pour le travail dur, le mécanicien et coureur, avec de petites contributions de l'Association sportive. Il y avait des phrases telles que: "Tout est possible!" signe de l'action inlassable en relief, le manque de pièces de rechange et les difficultés matérielles ont eu leur influence permanente sur le succès ou l'échec. A cette époque, un sport amateur, comme on ne peut mieux le souhaiter: les mêmes conditions pour tous les participants ont façonné la valeur sportive "de l'homme à l'homme".
Donc, nous voulons rappeler les maîtres de la RDA qui ont montré des performances exceptionnelles, mais aussi dans les coureurs qui ont façonné l'histoire de la course à 1989, tels que, mais Hans-Dieter Kessler, Heinz Siegert, Jürgen Meissner, Volker Worm, Manfred Günther, Helga Heinrich-Steudel, Manfred Kuhn, Peter avaler, Henrik Opitz, fleurons Lutz, Stefan Perner, Nils-Holger Wilms, Dietmar Isensee, Wolfgang Krug et beaucoup pas mentionné ...
mais surtout à la mémoire sont ceux qui étaient dans ce sport leur vie ou sont déjà morts. Donc, nous nous inclinons en particulier dans un profond respect Ulli Melkus, Bernd Kasper et Frieder Kramer.
Dernier point, mais non le moindre est de se rappeler les familles des coureurs et les mécaniciens bénévoles qui ont fait de ce sport sous une énorme temps et d'argent. Ils étaient tous avec son pilote, une équipe, un seul cœur et une seule âme.