Der nachfolgende N8mm Farbfilm (Dank an Chr.Schneider) stammt wahrscheinlich aus dem Jahre 1969 . Vorstellung des Melkus RS1000 auf der Spinne. https://elschi.de/privat/1967_Spinne.webm . Der Film läßt den Enthusiasmus von damals ahnen. Weil ich erst jetzt auf die tolle Seite DDR-Formel1 aufmerksam wurde.

Ich habe Volker noch fahren sehen, tolle Doku von ihm ,ja so war es .Danke

Kessler hat den Mercedes Transporter von Mücke übernommen, habe ihn damals selbst mit dem Muster gerollt. Was für Geschichten so draus gemacht werden.

Frohe Weihnachten und vielen, vielen Dank für das echt tolle Hartmut Thaßler Interview auf YouTube!

Echt sehr interessant für mich, da ich die aktive Zeit vom Hartmut nicht mitbekommen habe...

Das Ihr Racer das damals alles so auf die Reihe bekommen habt, dabei die Boliden so heftig auf die Strecke geprügelt habt und das man das hier so informativ Revue passieren kann ist einfach genial...

Wenn man nach dem Besuch dieser Seite dann die Boliden bei der Haigo auf der Strecke noch live sehen & hören kann, dann haben die Berichte & Interviews einen noch höheren Stellenwert...

Vielen Dank für diese Seite und für die vielen Arbeiten für diese tolle Zeitreise,

Tom

Ein herzliches Hallo in die Runde.
ich, der Urenkel von Walter G. aus Bitterfeld-Wolfen, habe mich auch ausgiebig mit den Anfängen des Nachkriegsrennsports ab 1950 beschäftigt. Mein Uropa war u.a. Konstrukteur des WGW, welcher für Willi Lehmann/Bitterfeld gebaut wurde. Unter anderen ist dieser zu finden in dem Buch von Wolfgang Melenk - Meister des Sports (Der Automobilrennsport in der DDR) -.
Sollte Interesse bestehen, bzgl. Fotos und Informationen, kann ich, um das Konvolut zu erweitern, gern Material zur Verfügung stellen.

Beste Grüße
Tino

Hallo,
Ich hätte gerne eine Auskunft über Wolfgang Wöhners MT, wo dieser verblieben ist oder wer ihn heute fährt.

MfG

Hallo in die Runde und herzlichen Dank für die wundervolle Zeitreise in meine Kinder- und Jugendzeit. Es gibt dabei Rennen auf der Autobahnspinne Dresden oder der Bernauer Schleife, welche ich nicht mehr genau in meinen Kopfbildern habe, da ich damals noch im Kinderwagen saß. Kein richtiger Rennwagen, aber immerhin! Meine Eltern hatten damals wohl auch etwas vom Rennfahrerblut abbekommen und obwohl keiner eine Fahrerlaubnis oder gar ein eigenes Auto in der Familie besaß, mussten sie bei den großen Rennen dabei sein. So kam es, dass ich als kleiner Junge sogar Giacomo Augustini und den unvergessenen Heinz Melkus aktiv erleben durfte. Mit der Bahn reiste ich mit meinem Vater später bis nach Brno um wenigstens einen WM-Lauf live zu erleben. Das machten damals viele Rennsport-Fans aus der DDR.

Aber auch in der Heimat, am Sachsenring oder auf den anderen Strecken, wurde ein guter Rennsport geboten und die Stimmung auf den Tribünen an der Seng in Schleiz war meist einzigartig. Am Abend gab es Freilichtkino, es wurde gefeiert, geplaudert und gefachsimpelt, geschlafen wurde wenig. Keine Ahnung wie Ihr das als Rennfahrer erlebt habt, aber sicherlich war auch bei Euch im Fahrerlager eine ganz besondere Stimmung. Man war unter Freunden und Kollegen.

Sehr geehrter Herr Meißner, es ist Ihnen mit dieser Seite gelungen, den Rennsport der DDR so zu präsentieren, wie er wirklich war. Außerdem werden auf diesen Seiten Erinnerungen an eine schöne Rennsportzeit, auch aus den Augen eines "NUR" Zuschauers am Leben erhalten. Vieles, was bereits vergessen war, wurde beim Studium dieser Internetseite wieder wach. Sogar die Erinnerung an den besonderen Geruch an der Rennstrecke, wenn am Morgen die ersten Rennwagen im Trainingslauf an den Tribünen vorbeigerauscht waren. Vielen Dank dafür!

Da mein Vater bei einigen Rennen auf der Autobahnspinne in Dresden-Hellerau aktiv als Helfer dabei war, ging vor einigen Jahren eine besondere Plakette für Helfer an mich. Die damaligen Helfer an der Strecke trugen diese runden Plaketten mit einem großem "H" während der Rennen. Diese Plakette möchte ich Ihnen gern zur Verfügung stellen. Eventuell ensteht dadurch auch eine kleine Sammlung über den DDR-Rennsport oder ergänzt eine bereits vorhandene. Mit freundlichem Gruß Reiner Graff

Danke.

Hallo,ich habe mich sehr gefreut Bilder zu sehen von früheren DDR-Rennfahrern,an die ich mich noch erinnern konnte.Ich bin als Kind zu jedem Rennen auf dem Bautzner Autobahn-Ring gewesen und durch diese Fotos sind Kindheitserinnerungen wach geworden.Leider habe ich an damals keine Erinnerungsstücke mehr.Vielen Dank für die Fotos.
Lothar

Moin, moin Jürgen,

habe mich gerade mal wieder bei Deiner tollen DDR Motorsport Seite " fest gelesen" und bin gedanklich noch "Hinter den Kulissen" habe dort mit viel Neugier "Die Arbeit der Staatsorgane" gelesen...

Ich habe den DDR Motorsport nicht zu den DDR Zeiten sehen können, ähm doch...

Ich war 1990 in Schleiz und habe die Rennpappen, Renntrabbis an der Strecke doch noch gesehen und war von den wilden Tretern, wilde Strecke überwältigt...

Aber es waren schon R5 Cup und andere TW sowie FIA Formel 3 am Start und so gingen die bzw. Ihr wirklich tollen Racer etwas unter in der Aufbruch Euphorie...

Aber keine Sorge, ich war total von den Formel und Tourenwagen der DDR und Tschechischen Skodas 130 Coupe total begeistert...

Ja und dann habe ich mein Fokus auf die Autocross EM wegen den geilen Tatra V8 Buggys und der Rallycross EM wegen den dort noch zugelassenen Gr. B Boliden gerichtet...

Seit dem Entdecken der Haigo Rennen und dem Entdecken dieser Seite bin ich wieder beim DDR Motorsport gelandet, schaue gern live zu, höre gern die Benzin Storys und bin neugierig wie der damalige DDR Racer das Racing damals unter der Beobachtung des Staates seine Ideallinie gefunden hat...

Ich lese in Moment das Buch "Genossen, wir müssen alles wissen" und habe die Überwachung als "Wessi" mal auf der Transitstrecke nach Berlin erleben dürfen weil ich die Auto, Motor und Sport sowie den Spiegel nicht in die Tonne hauen wollte und der Grenzer die Zeitschriften nicht bekommen sollte...

Ich bin daraufhin 8 Stunden als Gast der DDR eingeladen wurden, mir wurden von Grenzern viele Fragen gestellt, gebellt und mein Fiat wurde zum Bausatz auf dem Parkplatz verteilt und bezahlen durfte ich diese nette Aktion dann noch...

In diesem Moment hatte ich noch gedacht, das der DDR Bürger bestimmt drei Bewacher/ Überwacher und Denunzianten seiner Seite hat...

Auch wenn schon so viele Informationen, Fakten zur Stasi veröffentlicht wurden und einige sagen, so viele Jahre her...

Ich finde, darüber darf, sollte und muss noch weiter berichtet werden, denn viele können sich heute gar nicht mehr vorstellen wo, wie und was alles von den Staatsorganen bestimmt wurde...

Bitte, wenn neue Infos kommen die auch veröffentlichen, denn das ist Zeitgeschichte und sollte ruhig im Bewusstsein bleiben...

Absoluten Respekt Ihr Racer...

Das Ihr trotz der nicht leichten Zeiten Eure Motorsport Begeisterung zur Leidenschaft verfolgt habt....

Werter Herr Jürgen Meißner,
herzlichen Dank für Ihren Enthusiasmus,eine solch wunderbar informative Seite zu erstellen und zu pflegen. Vielen Dank für unendlich viele Informationen,Geschichten und Fakten.
Ein Besuch dieser Seite gleicht einer Reise in die fast vergessene Vergangenheit. Als Jahrgang 76 fühle ich mich in eine Zeit zurück versetzt, in der ich als kleiner Junge am Sachsenring stand und glänzende Augen beim Vorbeifahren der Boliden bekam und Gänsehaut vom Klang der röhrenden Motoren. Trabbis,Ladas,Zastavas,Skodas im Renntrimm und nicht zuletzt die Formel E Rennwagen, ein Erlebnis,welches ich nicht missen möchte. Und alles findet sich jetzt auf Ihrer Seite wieder, ein wahres Kleinod der DDR Rennsportgeschichte.
Vielen Dank für Ihr Bestreben, die Koryphäen des ostdeutschen Rennsports nicht in Vergessenheit geraten zu lasssen und damit große Namen von damals ihren Glanz nicht verlieren.
Herzliche Grüße, Andre Kuttig

Zum Nachruf von Wolfgang Wöhner...

Ich habe den Wolfgang Wöhner leider nicht persönlich kennenlernen dürfen...

Leider, denn solche Rennfahrer-Typen werden in den heutigen Motorsport-Zeiten immer schwerer zu finden sein...

Es ist bestimmt für Wolfgangs Familie, den Freunden und alle, die den Wolfgang persönlich kannten, eine schwere Zeit, aber so wie ich den Wolfgang durch diese Seite kennenlernen durfte, ist hier ein ganz besonderer Mensch und Racer von uns gegangen...

Aber durch Wolfgangs besonderen Lebenslauf mit dem ausgeprägten Motorsport- Virus und dieser "ddr-formel 1"-Seite wird Wolfgang auch für folgende Generationen und vor allem für seine Familie, Freunde und Fans unvergessen bleiben...

Lasst auf der Strecke Wolfgang zu Ehren die Boliden brabbeln und die Reifen qualmen, als sei es das Race oft Champions...

Die Spitzkurve am Schleitzer Dreieck in der Stadt selber wurde auf Postkarten auch Haarnadelkurve bezeichnet. Leider ist das Dreieck noch mehr kastriert worden...

Ein herrliches Nachschlagewerk ist Ihnen gelungen. Als "Glücksmüllerin" bei Schleiz geboren, bin ich inmitten einer rennbegeisterten Familie aufgewachsen. Voller Spannung warteten wir auf die Saisoneröffnung vom Schleizer Dreieck Rennen. Viele Rennfahrer und ihre Teams waren zu Gast in der "Glücksmühle". Meine Mutter Inge Jansen war auch begeisterte Motorradfahrerin. Die "flotte Inge" unterstützte das Rennen in ihrer Heimat, wo sie konnte. Einen Dank an alle Veranstalter, Helfer, Sponsoren, Mechaniker und Rennfahrer, die alles für "Ihren Sport" eingesetzt haben, um enorme Leistungen zu erbringen, und um Spannung, Sieg und dennoch Kameradschaft öffentlich darzubieten. Danke an Sie, das so wunderbare Erlebnisse so toll aufbereitet wurden!!!

Hallo Herr Meißner,
erst einmal vielen Dank für die informative Seite. Es macht richtig Spaß darin zu surfen. Hier werden Erinnerungen wachgehalten die auch mich begeistert haben. Ich konnte nie hinter die Kulissen schauen. Aber mit den vorhandenen Möglichkeiten wurde guter Motorsport geboten. Die Leistungsentwicklung war doch enorm. Wolfgang Küther drehte 1973 auf dem Schleizer Dreieck mit 3:20,6 min= 136,946 km/h die schnellste Runde.
1987 brauchte Bernd Kasper dafür 2:55,64 min = 156,409 km/h. In 14 Jahren fuhr man 20 km/h schneller aber bei gleicher Strecke und 1300 ccm Motor. Das war schon enorm. Zur Rennstrecke Brno möchte ich noch sagen, daß auf der alten Strecke ist die DTM nie gefahren ist. Die Boliden der Tourenwageneuropameisterschaft heizten hier lang. Die DTM fuhr 1988 bereits auf der neuen Strecke. Vielleicht könnten auch ein paar Ergebnisse veröffentlicht werden.

Tolle und informative Seite.So etwas habe ich schon lange gesucht.Weiter so,ich werde auf jedem Fall Stammgast sein.LG Swen

Lieber Jürgen einen guten Rutsch ins neue Jahr und ein großes Lob noch einmal für deine Mühe bei der erstellung der neuen ddr-formel1 Seite. Ist toll gelungen und viele neue Infos. Danke

Hallo Herr Meißner,

Ihre neue Webseite ist einfach großartig. Sie hält die Erinnerungen wach an den tollen , wenn auch ungeliebten Sport im Osten Deutschlands, seine Helden, Ihre Helfer, den Rennstrecken und den tausenden Zuschauern. Noch nach so vielen Jahren bekommt man bei den Erinnerungen Gänsehaut. Was haben wir uns in Schleiz ein Jahr lang gefreut auf das Rennen. Die, wenn auch nur osteuropäische Motorsportwelt, empfangen zu dürfen. Vergessen-Dank Ihnen-niemals. Danke dafür.