Drodzy miłośnicy sportów motorowych,

Sport motorowy jako sposób na życie

„TYLKO LECENIE JEST PIĘKNIEJSZE!” było dla wielu kierowców wyścigowych w dawnej NRD czymś więcej niż tylko hasłem – było wyrazem ich pasji i poczucia wolności. Wyścigi dawały im możliwość ucieczki od szarej codzienności i osiągnięcia w ciągu kilku sekund prędkości, które pozostawały poza zasięgiem zwykłych kierowców. Była to odmienność, wyzwanie i odrobina wolności, które były jeszcze bardziej wzmacniane przez ówczesny system.

Klasyczne wyścigi samochodowe: harmonia techniki i umiejętności

Ta strona poświęcona jest czasom, kiedy wyścigi samochodowe charakteryzowały się jeszcze walką „człowiek przeciwko człowiekowi” – przy niemal identycznych warunkach technicznych. Decydująca była równowaga między techniką a umiejętnościami kierowcy. Motto „Wygrywa się na zakrętach” trafnie opisuje tę epokę: Zwycięstwo należało do tego, kto opanował technikę i wystartował z odwagą i gotowością do podjęcia ryzyka. Czasy zmian opon i strategie pit stopów nie miały znaczenia; wynik wyścigu zależał wyłącznie od osiągów i zaangażowania kierowców.

Historie i uznanie

Za numerami startowymi kierowców kryją się setki ekscytujących historii, z których część zostanie opowiedziana na kolejnych stronach.
Dziennikarz, który zbierał materiały do filmu dokumentalnego o sportach motorowych na Wschodzie, trafnie podsumował osiągnięcia kierowców: Jesteście
Schumacherami Wschodu!
Tym zdaniem wyraził uznanie dla wybitnych osiągnięć w ówczesnych warunkach – nie mogło być większej pochwały i uznania.

Dokumentacja i wymiana informacji

Niniejsza dokumentacja oferuje wszystkim możliwość optymalizacji swoich archiwów, nawiązania kontaktów oraz uzupełnienia wiedzy na temat sportów motorowych w byłej NRD – w szczególności w latach 1980–1989 w klasach B8, a później E1300/E1600. Ma ona również służyć jako pomoc i inspiracja dla tych, którzy chcą spisać historię sportów motorowych lub obiektywnie o niej opowiadać. Życzę przyjemnego odkrywania!

Archiwum

W moim archiwum znajdują się:
zdjęcia, plakaty, filmy, broszury, zdjęcia z autografami, przepustki na tor, listy uczestników, dokumentacja techniczna, dokumenty ogłoszeniowe i wiele więcej.

Zaproszenie do współpracy

Miłośnicy sportów motorowych, fani i pasjonaci są zaproszeni do przeszukania swoich archiwów w poszukiwaniu zdjęć i historii, które są interesujące i oryginalne i mogłyby wzbogacić tę stronę.

Wspomnienia o torach wyścigowych i ich bohaterach

Przypomnijmy sobie:
Tory wyścigowe w Niemczech Wschodnich, takie jak Sachsenring, Schleiz (najstarszy naturalny tor wyścigowy w Europie) i Frohburg, wymagały od kierowców ogromnych osiągów i odwagi. Samochody wyścigowe osiągały średnią prędkość do 165 km/h i prędkość maksymalną do 265 km/h – na drogach bez barier ochronnych. Liczba widzów przekraczająca 300 000 w każdy weekend była nagrodą za ciężką pracę mechaników i kierowców, pomimo niewielkiego wsparcia ze strony związku sportowego. Zwroty takie jak „Nie ma rzeczy niemożliwych!” symbolizowały niestrudzone zaangażowanie, podczas gdy brak części zamiennych i niedobór materiałów zawsze miały wpływ na sukces lub porażkę. Sporty motorowe były wówczas sportem amatorskim, w którym równe warunki dla wszystkich uczestników kształtowały sportową wartość „człowiek przeciwko człowiekowi”.

Mistrzowie i pionierzy sportów motorowych NRD

Upamiętniamy mistrzów NRD, którzy osiągnęli znakomite wyniki, a także kierowców wyścigowych, którzy współtworzyli historię sportów motorowych do 1989 roku: Hans-Dieter Kessler, Heinz Siegert, Jürgen Meißner, Volker Worm, Manfred Günther, Helga Heinrich-Steudel, Manfred Kuhn, Peter Schwalbe, Henrik Opitz, Lutz Blütchen, Stefan Perner, Nils-Holger Wilms, Dietmar Isensee, Wolfgang Krug i wielu innych.

Hołd dla zmarłych

W szczególny sposób wspominamy tych, którzy stracili życie w sporcie motorowym lub już odeszli. Z głębokim szacunkiem kłaniamy się przed Ulli Melkusem, Berndem Kasperem i Friederem Kramerem.

Rodziny i pomocnicy: filar tego sportu

Nie można również zapomnieć o rodzinach kierowców wyścigowych oraz wolontariuszach-mechanikach, którzy poświęcając mnóstwo czasu i środków finansowych, umożliwili uprawianie sportów motorowych. Razem z kierowcami tworzyli zespół, byli jednym sercem i jedną duszą.

Z sportowymi pozdrowieniami
Jürgen Meißner